400-123-4567

8月7日，国内期货市场上动力煤期货走弱，自7月25日开始消息传递至今，动力煤主力1909合约已累跌逾2%。与之比较的是，A股市场上，电力板块7日逆市下跌，板块内部分个股展现出强势。

分析人士回应，三伏过半，动力煤整体库存仍正处于历史较高方位，随着旺季效应渐退，预计动力煤期价易跌难涨；同时，煤价是影响火电企业盈利能力的最重要因素，预计火电企业的盈利能力未来将会随着煤价上行之后提高。主力合约持续走弱据数据，8月7日，国内期货市场上动力煤期货主力1909合约散户走低，白天收盘时报578.4元/吨，跌幅为0.45%。

从历史行情数据看，动力煤期货主力合约近期经常出现持续消息传递，自7月25日开始消息传递至今，动力煤主力合约已累跌2.50%。A股市场上，在沪浅大盘7日走弱背景下，电力(申万)板块逆市下跌。

截至当日收盘，板块涨0.72%；板块内个股多数下跌，其中华银电力强势涨停，兆新股份盘中看清涨停，联美控股、易世达、桂东电力皆上涨逾5%。针对近期动力煤期价的弱势走势，辟信期货报告认为，在7月份用电高峰期，电厂转入去库存阶段，但电厂的去库速度高于预期，造成动力煤价格在经历小幅声浪之后于7月25日新的重返弱势波动格局。

辟信期货报告还回应，短期下游电厂用电市场需求转入旺季，特别是在最近电厂日乏持续较慢减少并正处于较高水平，对火力的市场需求将更为强大，不过，考虑到低库存以及供给更为严格背景下，短期市场需求无法承托动力煤价格。旺季效应渐退一般来说来说，每年7、8月份是动力煤市场需求旺季，但是今年7月以来，市场需求末端未充分发挥出有理应的旺季提振效用，动力煤旺季不央。分析机构预计，未来两个月，动力煤期价将之后偏弱运营。宝城期货报告认为，不受强降雨影响，南方高温天气姗姗来迟，且缺少持续性，居民用电市场需求不如以往，7月沿海六大电厂煤炭日乏同比减少13.8%。

随着8月21日三伏完结，市场需求旺季将渐渐转入尾声，动力煤价下跌动力随之消失。此外，电厂煤炭库存消耗较慢，当前沿海电厂煤炭库存同比偏高15%左右，若按照2018年8月上中旬日乏均值80万吨计算出来，库存基本可以有效地覆盖面积至市场需求旺季完结。动力煤中间环节库存平稳。

截至8月5日，环渤海部分港口(秦皇岛港、曹妃甸港、京唐港东港以及黄骅港)锚地船数量同比上升40.9%，港口成交价下滑，库存被动积累。目前环渤海最重要港口库存月环比快速增长260万吨左右，更进一步夯实供应严格基础。

东海期货回应，悲观预计未来1-2周内高温天气仍将给电厂耗煤带给一定承托，但从目前终端电厂的角度来说，今夏的日耗已基本定型，随着之后旺季效应消失，港口的订购节奏再次上升，库存将重返积累地下通道；变换此时三、四季度榆林地区煤炭产量逐步获释、终端煤耗回升等利空因素将逐步烘烤。因此，预计未来两月动力煤价格承压，易跌难涨。

本文来源：米乐-www.mizuki-freelife20.com